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  • DBH-103气动制动器

    气动制动器制动带应正确地靠在制动轮上,要求其间隙为0.8~1mm。n按所需的制动力矩选择标准制动器,对于起重机的工作级别为几个机构,若每小时制动不大于150次,则不需进行发热验算;但对于工作级别为较强机构,必须进行发热验算。制动器发热温升的情况见温度在第一次制动的制动轮发热同时向空气中散热,制动轮温度由一较低温度升到另一较高温度。

    时间:2022-06-16型号:DBH-103浏览量:50
  • DBF-8气动制动器

    气动制动器块式制动器的特点是构造简单、使用可靠、制造和安装方便、双瓦块无轴向力、维护方便、价格便宜,但制动时有冲击和振动。适用于各种起重运输机械、工程机械、建筑机械等。瓦块制动器已规范化,其型号应根据所需的制动力矩在产品目录中选取。块式制动器应满足的基本要求是:能产生足够大的制动力矩,制动平稳、可靠,操纵灵活、方便。

    时间:2022-06-16型号:DBF-8浏览量:58
  • DBG-103气动制动器

    香港东方心经彩图-东方心经论坛-东方出版社心经-澳门东方心经-2022年东方心经AB版气动制动器按制动转矩的作用原理,失电制动器分机械(压簧)式和永磁式两类,前者目前应用较多。随着铁钗体、钕铁硼、钐钴等磁性材料的发展,永磁型失电制动器也将进一步发展。永磁性失电制动器从制造工艺到工作可靠性等诸多方面均有明显优越性,但价格较高,目前在数控机床中用于交流调速电机系统和对位置控制很严格的场合。n块式制动器又称为外抱瓦块制动器。

    时间:2022-06-16型号:DBG-103浏览量:59
  • HMC-1A气动制动器

    气动制动器只有施加外力才能解除制动状态。起重机械中的提升机构常采用常闭式制动答,而各种车辆的主制动器则采用常开式。常见的制动器多采用摩擦制动器,按其结构特征可分为块式、带式和盘式。它们都是利用摩擦元件之间产生摩擦阻力矩来消耗机械运动部件的动能,以达到制动的目的。主要由制动架、摩擦元件和驱动装置三部分组成。制动架是制动器其他部分安装和支承的基础。

    时间:2022-06-16型号:HMC-1A浏览量:52
  • NCB-5气动制动器

    香港东方心经彩图-东方心经论坛-东方出版社心经-澳门东方心经-2022年东方心经AB版气动制动器以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。引起制动器拖滞故障的原因:制动踏板无自由行程,制动踏板拉杆系统不能回位。制动总泵回位弹簧折断或失效。制动总泵回油孔被污物堵塞,密封圈发胀或发钻与泵体卡死。通往分泵的油管凹瘪或堵塞。制动盘摆差过大。前制动器密封圈损坏,造成活塞不能正常复位。前、后制动器分泵密封圈发胀或发钻与泵体卡死。

    时间:2022-06-16型号:NCB-5浏览量:48
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